Attraktiver Busverkehr braucht Differenzierung nach Aktionsradius. Für die mittleren und großen Distanzen Schnellbusqualität durch straffe Linienführung. So erreicht der PlusBus zum Pkw konkurrenzfähige Reisezeiten. Mittlerweile haben andere Bundesländer das Prinzip übernommen. Und für die Feinerschließung und die Nahmobilität brauchen moderne Bussysteme Orts- und Stadtbusnetze. Beide Systemebenen müssen an wichtigen Knoten miteinander verknüpft werden und auch Anschluss an den Schienenverkehr bieten. Moderne und differenzierte Bus-Schienensysteme können erhebliche Verlagerungen vom Auto zum ÖPNV ermöglichen. | Professor Heiner Monheim, Experte für moderne ÖPNV-Systeme